35 años después de que el primer BMW M3 hiciera su aparición, BMW
M GmbH presenta la última generación de su auto deportivo de
elevadas prestaciones como el tope de gama de su modelo en el
segmento medio premium. Los nuevos BMW M3 Competition y BMW
M4 Competition Coupé elevan su
inconfundible combinación de rendimiento optimizado para circuito y
practicidad a un nivel completamente nuevo.
El lanzamiento al mercado de los nuevos modelos de elevadas
prestaciones se iniciará en marzo de 2021. Los nuevos BMW M3
Competition y BMW M4 Competition Coupé cuentan con un motor de
seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que
desarrolla una potencia de 375 kW/510 CV junto a una caja de cambios
M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. Los dos modelos
también estarán disponibles, desde el verano de 2021, con el sistema
de tracción total M xDrive.
Los significativos avances dinámicos realizados sobre sus
predecesores son producto de un proceso de desarrollo y puesta a
punto típicamente M, realizados de forma paralela al del nuevo coche
de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos
BMW M es la combinación de emociones que despiertan su propulsor
y su chasis, su emocionante diseño y su nuevo sistema de
infoentretenimiento específico M. Estas emociones van desde el placer
de conducir un coche tan capaz en los largos desplazamientos como
práctico en el día a día, hasta en las deportivas sensaciones que
proporciona al conducir por reviradas carreteras.
Motor de seis cilindros en línea de instantánea respuesta y el
espíritu de elevado régimen de giro firmado por M.
Los motores de los nuevos modelos de elevadas prestaciones
combinan la capacidad de trabajar a un elevado régimen, por la que los
modelos M son famosos, con la última versión de la tecnología M
TwinPower Turbo. El resultado es un nuevo punto culminante para los
motores de gasolina de seis cilindros en línea de BMW en términos de
potencia y par. La ligereza en su diseño y su excepcional rigidez son
atributos destacados que maximizan las prestaciones del motor. Dos
turbocompresores con refrigeración del aire de carga indirecta, un
optimizado diseño del flujo reduce las pérdidas de presión en el
sistema de admisión y un sistema de inyección directa de gasolina, que
funciona con una presión máxima de 350 bares, permiten una entrega de potencia instantánea y rápidas subidas de revoluciones, lo que se
mantiene sin interrupción en los regímenes de giro más altos.
El motor que anima a los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4
Competition Coupé tiene un par máximo de 650 Nm, que se entrega
entre 2.750 y 5.500 rpm. Su potencia máxima es de 375 kW/510 CV a
6.250 rpm, con la línea roja del corte a 7.200 rpm.
Estas prestaciones proporcionan una experiencia de conducción
impresionante. Los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4
Competition Coupé necesitan sólo 3,9 segundos para acelerar de 0 a
100 km/h y 12,5 segundos para pasar de 0 a 200 km/h. El sistema de
escape específico, con válvulas de mariposa de accionamiento
eléctrico, proporciona una emocionante banda sonora.
Un sistema de refrigeración a medida garantiza que se mantengan en
todo momento las temperaturas de funcionamiento óptimas para todos
los componentes mecánicos, tanto en la conducción a diario, en
distancias cortas y ciudad, como cuando se lleva al límite de su
rendimiento en circuito. Un módulo de refrigeración central se une a
dos radiadores adicionales junto a los pasos de rueda para el circuito de
alta temperatura. Los BMW M3 Competition y BMW M4 Competition
Coupé también cuentan con un radiador de aceite del motor y otro
independiente para la caja de cambios. La experiencia acumulada en
competición por BMW M GmbH también se refleja en la concepción
del sistema de suministro de aceite. El cárter de aceite del motor tiene
dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una fase de
succión adicional permite a la bomba de aceite, controlada
electrónicamente, extraer el lubricante de la cámara más pequeña, que
interviene cuando se necesita una capacidad extra. Esto garantiza el
suministro de aceite en todo momento, incluso bajo aceleraciones
transversales y longitudinales extremas.
Una variedad inigualable: caja de cambios M Steptronic de 8
velocidades con Drivelogic, tracción trasera y tracción total M
xDrive.
La caja de cambios de 8 velocidades M Steptronic con Drivelogic en
los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé se
distingue por un óptimo escalonamiento de sus relaciones,
perfectamente ajustadas a las características del motor. Con el botón
Drivelogic integrado en la palanca de cambios el conductor puede
elegir entre tres modos de conducción, claramente diferenciados, que
funcionan tanto en modo automático como en manual. El conductor
puede usar tanto la palanca selectora como las levas del cambio
colocadas tras el volante para intervenir manualmente.
Por primera vez en la historia, los clientes podrán elegir un sistema de
tracción a las cuatro ruedas en los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé, desde el verano de 2021, como
alternativa a la propulsión trasera tradicional. El sistema M xDrive tiene
un reparto con predominio del tren trasero que se conecta con el
Diferencial M Activo. El conductor puede acceder al menú de
configuración para elegir entre los modos de conducción 4WD y 4WD
Sport, este último envía una mayor proporción de par motor a las
ruedas traseras. Al desactivar el control dinámico de estabilidad (DSC),
el modo 2WD de tracción trasera entra en la ecuación. Enviar toda la
potencia sólo a las ruedas traseras y suspender las intervenciones del
control de estabilidad se traduce en una experiencia de conducción
completamente pura para conductores expertos.