Mini Cooper :: 3 Generación

Tras la compra de Rover, BMW se quedó con los derechos del utilitario británico que cambió el mundo del automóvil cuando introdujo la idea del motor delantero transversal combinado con la tracción delantera.

Rover desapareció de las pertenencias de BMW, cuando vio que no era viable hacerla rentable, pero para ellos se quedaron al mito británico. Asumieron el difícil reto de reinventar un icono del diseño, y para esto le encargaron la tarea a Frank Stephenson quién logró liderar la creación de un auto que comercialmente era lo opuesto, ya que pasó de ser una opción económica a ser un competidor Premium. Estéticamente se logró un diseño fresco, único, bellísimo pero arrastrando esa esencia triunfadora del mini.

Fue así como en 2001 se presenta la primera generación de lo que se conocería como el nuevo MINI, ganándose la admiración de grandes y chicos avanza hasta 2006 cuando se presentó la segunda generación. La tercera generación del Nuevo MINI fue presentada al mundo el 18 de Noviembre de 2013, exactamente cuatro meses después hace su arribó a Colombia y fue presentado el pasado 18 de marzo para Colombia y hoy 10 días después, cae en nuestras manos, pudimos disfrutarlo mientras conocíamos sus novedades y en compañía de la modelo, periodista y empresaria Eliana Franco.

Pasamos un rato bastante agradable, con ese particular carisma que caracteriza a Eliana, nos contó muchas cosas de su vida, trabajo, planes, prioridades y con esa mezcla casi perfecta de belleza femenina y belleza automotriz, querido lect@r, si decide no ver los videos es bajo su propia responsabilidad. Aquí la primera parte.

Novedades

Estéticamente el cambio es muy sutil como puedes ver en las fotos, la parrilla frontal un poco más protagonista y mantiene los faros redondos con borde cromado. Como ha sido tendencia, esta vez también creció un poco, unos diez centímetros más largo y unos cuantos en las demás latitudes, mejora que se ve reflejada en los asientos traseros y en la capacitad del maletero que aumentó de 160 a 211 litros.

Donde sí se ven los cambios es en el interior, tanto en el diseño como en el corazón. El primer cambio que se ve, es que el gran velocímetro central se mudó junto al tacómetro justo en la columna de dirección, ahora ese gran círculo central alberga una pantalla para controlar los sistemas multimedia y configuraciones del auto, además se controla desde una interface parecida al BMW iDrive.

Otra diferencia son los eleva vidrios que acertadamente cambiaron del salpicadero central a las puertas para ser un poco más intuitivo, aunque los botones son similares manteniendo la misma estética, el que cambio de forma y de lugar fue el de arranque, ya no es el típico circular, sino, se convirtió en un botón tipo conmutador de color rojo que da una sensación  más aeronáutica y ahora está justo en el centro del salpicadero.

 

Nueva Generación de Motores

La nueva generación de motores viene alentada por la tecnología propia del grupo BMW, ahora denominados “MINI Twin Power Turbo” (les sonó parecido?, no es coincidencia). A Colombia llega en dos versiones inicialmente, el nuevo Mini Cooper con un 3 cilindros de 1,5 litros que desarrolla 136 caballos (14 más que el anterior) y el Mini Cooper S con un 2 litros y una potencia de 192 caballos (8 más que el anterior).

“Gracias a la optimización del peso y a la mejora de las cualidades aerodinámicas, se logró reducir en hasta un 27 por ciento el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores”. Comunicado de la marca.

La caja de cambios será manual de seis marchas de serie, con la opcional caja automática de seis marchas, que se puede combinar con cualquiera de los motores, también son nuevas.

 

Seguridad también con protección para peatones

El nuevo MINI incluye airbags frontales y laterales, también los bien calificados airbags laterales tipo cortina que protegen a las personas que ocupan los puestos delanteros y traseros. Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Los de conductor y copiloto tienen tensores y limitadores de fuerza. Las sillas de atrás incluyen anclajes tipo ISOFIX para asientos de niños.

La novedad está en los elementos de absorción de impactos, los componentes de deformación programada y el capó de retracción parcial automática que reducen el riesgo que corren los peatones de sufrir heridas graves. Cuando los sensores detectan un impacto que afecta a un peatón, se activa un mecanismo pirotécnico que provoca la elevación de la parte posterior del capó. De esa manera se obtiene un espacio de deformación adicional, por lo que disminuye el riesgo de sufrir daños físicos ocasionados por un impacto con las partes duras del motor.

 

Sensación

Si el actual, o segunda generación es un carro muy divertido, está nueva generación aumenta esta sensación considerablemente, la relación peso-potencia, el comportamiento de la transmisión, de la suspensión y de la dirección hace que sea muy evidente lo que la marca llama ‘Go Kart Feeling’, y que la experiencia al volante sea segura, placentera y sobre todo divertida.

Segunda Parte de la prueba con Eliana

2 comentarios sobre «Mini Cooper :: 3 Generación»

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