El Rally Dakar que antes se llamó Rally París-Dakar es una competencia anual de Rally Raid disputada durante las primeras semanas de enero, es considerada como uno de los rallies más duros y el más famoso del mundo.
La prueba fue fundada en 1979, después de que el piloto Francés, Thierry Sabine se perdiera en el desierto de Teneré al norte de África durante días y pensó que su experiencia debía ser reproducida en un evento mundial.
Su nombre proviene de la capital de Senegal, que era la ciudad donde finalizaba la competencia, luego de comenzar en alguna ciudad de Europa. Durante muchos años partió desde París (De allí su anterior nombre «Rally París-Dakar») y desde 1995 las ciudades de partida han sido diferentes en Europa, aunque con una intención política y publicitaria ya que la verdadera competencia comenzaba cuando se ingresaba a África. Tampoco Dakar ha sido la única ciudad donde se finalizó esta competencia, en 1992, la competencia terminó en Ciudad del Cabo en Sudafrica; en 2000 y 2003 la carrera finalizó en Egipto en El Cairo y Sharm el Sheij, respectivamente.
Llegada al Sur de América
En 2008 el rally fue suspendido por recomendación del Gobierno Francés, evitando posibles atentados terroristas, por este motivo desde 2009 la competencia llegó a suramérica, llevándose a cabo en Argentina y Chile, y desde 2012 Perú entró al listado de los 27 países en los que el Rally ha tenido etapas desde su edición inicial hasta 2013.
Los organizadores de la carrera, la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation), no descarta la posibilidad de extender la competición internacional a otros países de Sudamérica en el futuro.
La competencia ha tenido algunos accidentes mortales donde se han visto involucrados espectadores a lo largo del desierto por donde pasa la carrera, por esta razón y otras, en 2005 durante el evento, organizaciones no gubernamentales, ecologistas y sindicales, pidieron la supresión del rally, al que tacharon como «rodeo publicitario en el continente de la pobreza» y criticaron la utilización del continente Africano golpeado por el hambre, la pobreza y por el SIDA, como terreno de juego.
A pesar de que los equipos participantes cada año colaboraban con el desarrollo de las ciudades, aportando medicamentos y ayudas humanitarias. En 2008 aparentemente el grupo terrorista Al Qaeda amenazó la competencia, y por está razón fue suspendida y de esta manera llego a nuestro continente.
En Chile también ha generado algunas polémicas por el posible daño medioambiental que causarían las carreras, al desierto de Atacama, afectando la flora desértica ya que es un fenómeno único en el mundo conocido como desierto florido.
Fallecimientos en el Dakar
Durante la disputa de alguna de las ediciones del Rally Dakar han muerto 21 participantes:
1979: Patrick Dodin, motociclista, a causa de una caída.
1982: Bert Oosterhuis, motociclista, a causa de una caída.
1983: Jean Noël Pineau, motociclista, a causa de un atropello.
1986: Yasuo Kaneko, motociclista, en un accidente.
1988: Kees Van Loevezijn, copiloto de camión, en un accidente.
1988: Patrick Canado, copiloto de auto, en un accidente.
1991: Charles Cabannes, conductor de camión, por un disparo.
1991: Laurent Le Bourgeois y Jean Marie Sounillac, piloto y copiloto de coche, en un accidente.
1992: Gilles Lalay, motociclista, por atropello.
1994: Michel Sansen, motociclista, por una caída.
1996: Laurent Gueguen, conductor de camión, por una explosión producida al pisar una mina.
1997: Jean Pierre Leduc, motociclista, por una caída.
2003: Bruno Cauvy, copiloto de coche, en un accidente.
2005: José Manuel Pérez, motociclista, por una caída.
2005: Fabrizio Meoni, motociclista, por un paro cardíaco.
2006: Andy Caldecott, motociclista, por una caída.
2007: Elmer Symonds, motociclista, por una caída.
2007: Eric Aubijoux, motociclista, por un paro cardíaco.
2009: Pascal Terry, motociclista, por edema pulmonar.
2010: Jean-Michel Baron, motociclista, por caída (1986), muere después de estar en estado vegetativo 24 años.
2012: Jorge Martínez Boero, piloto de moto, traumatismo de tórax.
El número aumenta si se añaden las muertes de otras personas, incluyendo niños y mujeres de localidades africanas, a mecánicos o periodistas que cubrían el evento. En 1986, falleció el fundador de la prueba, Thierry Sabine, al estrellarse el helicóptero en el que viajaba, junto a otros cuatro pasajeros. La siguiente lista es de los fallecidos que no tenían ninguna relación con el París-Dakar.
1982: Muere un niño Maliense, que jugaba en la carretera, arrollado por un vehículo de la prueba.
1984: Una madre Maliense muere y su hija resultó gravemente herida tras ser embestidas por un Range Rover que daba vueltas de campana, en Burkina Fasso.
1985: Muere una niña Nigeriana al ser atropellada por un coche de la prueba.
Otra niña de 10 años muere atropellada en Mauritania.
1988: Mueren atropellados una mujer y un niño en Mauritania.
Muere una niña en la aldea Maliense de Kitta.
Dos niños y una mujer mueren atropellados en Malí, por un vehículo de asistencia del Rally Paris-Dakar.
1994: Muere un niño Senegalés al ser arrollado por un vehículo de asistencia.
1996: Una niña Guineana muere tras ser atropellada por el motociclista francés Marcel Pilet (KTM).
1998: Cuatro personas mueren tras una colisión ocurrida al sur de la capital mauritana, entre un taxi y un vehículo de la prueba.
2006: Boubakar Diallo, un niño guineano de 10 años, muere atropellado entre Lobé y Tambacounda por un vehículo de la Prueba Lisboa-Dakar. Con Boubakar, fue la primera vez que la prensa publicó el nombre de una víctima «no piloto» del París-Dakar.
Muere atropellado un niño senegalés, esta vez de 12 años de edad, entre Tambacounda y Dakar, por un camión de apoyo logístico en Senegal.
2009: Dos personas al colisionar un vehículo particular con un camión de asistencia en el tramo entre La Serena y Ovalle.
2010: La espectadora Natalia Sonia Gallardo, muere atopellada en cercanías de Alpa Corral en una zona irreglamentaria en la provincia de Córdoba, Argentina, por la camioneta Desert Warrior (número 418), conducida por el alemán Mirco Shultis y navegado por el checo Ulrich Leardi.
2011: Marcelo Reales, de 42 años, que manejaba un Rastrojero fue embestido por una Toyota Hilux número 410, conducido por el piloto Eduardo Amor, en un tramo de enlace en cercanías de la ciudad catamarqueña de Tinogasta. También dos trabajadores perdieron la vida mientras montaban una carpa, antes que iniciara la competencia.
2012: Dos personas, un hombre de 37 años y su hijo de 11 años al estrellarse su avioneta, con la intención de seguir el trayecto de los pilotos
Un motociclista colombiano pierde la vida al intentar seguir el Rally Dakar en Perú tras perder el control de su vehículo.
Latinoamericanos
Argentina: Destacan Marcos Patronelli y Alejandro Patronelli, quienes han sido los hispanoamericanos que han obtenido los mejores logros en el Dakar con una victoria Marcos y con dos victorias Alejandro , Marcos en 2010 y Alejandro en 2011 y 2012 . Marcos ganó tres etapas en el Rally Dakar 2009 finalizando segundo en la categoría quads (cuatriciclos). Asimismo, en el Rally Dakar 2010 ganó cuatro etapas, finalizando en primer lugar de la clasificación final de la señalada categoría, Marcos debió retirarse en 2011 tras un accidente. (2011). Destacó también Alejandro Patronelli, hermano de Marcos; que en su debut, en el año 2010, finalizó en segundo lugar de la clasificación general de quads, luego de haber ganado dos etapas en dicho evento y en 2011 se llevó el título. Sebastián Halpern, en cuatriciclo, sexto puesto en la general y ganador de dos etapas; y Orlando Terranova, en auto, noveno en la general y segundo en una etapa, ambos en 2010. Lucio E. Álvarez fue en 2011 el mejor de los pilotos argentinos en la categoría de coches tras terminar en el 15° lugar de la clasificación general y 2° lugar en su categoría con su Subaru Forester.
Chile: Destaca Carlo de Gavardo, quien fue el primer hispanoamericano en ganar una etapa y en alcanzar un podio al finalizar tercero en la clasificación general de motos en el año 2001, pilotando una KTM. Destaca también Francisco López Contardo, ganador de una etapa en 2009 y de tres etapas en 2010, finalizando en tercer lugar en la clasificación general de la categoría motos del Rally Dakar 2010. Asimismo destacaron las participaciones en motos de Jaime Prohens y Manuel Jamett, finalizando ambos en las posiciones 20 y 22 de la clasificación general en el Rally Dakar 2010 respectivamente y en el Rally Dakar de 2011.
Perú: En 1986 la dupla compuesta por Coco Corbetto y Alfredo Bergna llegó segunda en su categoría, y en el puesto 31 de la clasificación general, al timón de una Mitsubishi Montero.
Uruguay: Luis Henderson terminó tercero en la primera etapa del Rally Dakar 2009, categoría quad. Ha participado en las ediciones de 2009 y 2010.
Guatemala: El guatemalteco Francisco Arredondo ha participado en las ediciones de 2004, 2005, 2006, 2007, 2009 y 2010.
Bolivia: Los pilotos Juan Carlos Salvatierra (Motos) y Marco Bulacia (Autos) fueron los primeros pilotos bolivianos en participar en el Rally Dakar en el 2011, pero Bulacia abandonó la carrera al enterarse del deceso de su padre en Santa Cruz de la Sierra el 7 de enero de 2011, cuando ocupaba el puesto 30 en la clasificación general.
Colombia: Los pilotos Colombianos Juan Manuel Linares y Camilo Perdomo (Su copiloto) se convirtieron en sus primeros pilotos colombianos en disputar el afamado Rally Dakar edición de 2011. Juan Manuel Linares expresó para la web del Dakar:
“Somos la primera tripulación colombiana que participa en un Dakar y eso ya es un reto. Desde hace diez años empecé a trabajar para conseguir los patrocinadores y, desde el año pasado, me empecé a preparar físicamente para competir. El copiloto lo escogí con tres criterios: experiencia, capacidad de convivencia para pasar 18 días ‘disfrutando’ la carrera porque tenemos que disfrutar este sueño, y que tuviera generosidad con los competidores. Y con Camilo ya estuvimos 45 días en el Amazonas, en el 2006. Salimos vivos y buenos amigos”.
Fuente – Texto tomado y adaptado de Wikipedia
@mauromaciasm
