El nuevo Charger SRT Hellcat estará equipado con un motor HEMI® Hellcat V-8 «súper-cargado» de 6.2 litros proporciona 707 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, convirtiéndolo en el sedán de producción más potente del mundo y en el «muscle car» más avanzado y versátil en los Estados Unidos.
«Durante los últimos ocho años, gran parte del éxito del Dodge Charger se ha basado en sus múltiples personalidades. Es un ‘muscle car’, es un sedán de alto rendimiento y es también un sedán familiar, dependiendo de cómo el cliente elija configurar al vehículo», señaló Tim Kuniskis, Presidente y CEO de las marcasDodge y SRT. «Ahora, con un tiempo de cuarto de milla en 11.0 segundos certificado por la NHRA y una velocidad máxima de 204 mph, el nuevo Dodge Charger Hellcat 2015 ofrece una nueva personalidad al convertirse en el sedán más rápido y potente del mundo.» El Dodge Charger SRT Hellcat se fabricará en la planta de montaje de Brampton, Canadá. Se prevé que su producción arranque durante el primer trimestre de 2015. Tren motriz impresionante y los mejores frenos ofrecidos en un vehículo del Grupo Chrysler
El nuevo Dodge Charger SRT Hellcat 2015 está propulsado por el nuevo motor HEMI V-8 «súper-cargado» de 6.2 litros. Su potencia de 707 caballos es igual a la del motor V-8 más potente en la historia del Grupo Chrysler: el motor del Dodge Challenger SRT Hellcat 2015. El nuevo motor V-8 «súper-cargado» se combina con una poderosa transmisión automática TorqueFlite 8HP90 de ocho velocidades.
Como equipamiento estándar, el Challenger SRT Hellcat ofrece el paquete de frenos delanteros más grande nunca antes ofrecido en un vehículo del Grupo Chrysler e introducido en el Challenger SRT Hellcat 2015, con nuevos rotores Brembo de dos piezas de 390 mm (15.4 pulgadas) y pinzas de seis pistones para una capacidad térmica y durabilidad excepcionales. Los resultados de las pruebas de rendimiento de este modelo de cuatro puertas cuentan una historia impresionante, con un tiempo de cuarto de milla de 11.0 segundos, 0-100-0 mph en menos de 13.0 segundos y una velocidad máxima de 204 millas por hora (mph). Modos de conducción adaptan el comportamiento del vehículo a las preferencias de cada conductor
Ya sea en la carretera o en la pista, los dueños del Charger SRT Hellcat pueden personalizar su experiencia a través de distintas modalidades de conducción, las cuales adaptan la potencia, la velocidad de cambio, los cambios en el volante, la tracción y la suspensión a las preferencias del conductor. Los modos de conducción pre-configurados incluyen un modo deportivo, de pista y básico, mientras que la configuración personalizada permite al conductor personalizar la conducción con sus ajustes favoritos.
• «Custom» o personalizado: permite al conductor personalizar el desempeño del vehículo. • «Sport» o deportivo: proporciona mayor rendimiento en comparación con el modo «Default» (básico) • «Track» o de pista: proporciona el máximo rendimiento sobre superficies lisas y secas. • «Default» o básico: se activa automáticamente al encender el vehículo. • «Eco»: maximiza la economía de combustible adaptando el programa de cambios, cambiando la configuración de los pedales y arrancando en segunda. Los modos de conducción se pueden controlar a través del sistema Uconnect y se puede acceder a ellos presionando el botón SRT en el panel de instrumentos y seleccionando «Drive Modes» dentro del menú «SRT & Apps» o dentro del menú de las Páginas de Rendimiento. Potencia desatada
El nuevo Dodge Charger SRT Hellcat 2015 viene con dos llaves de serie: una roja y una negra. La llave roja es la única llave que permite desatar toda la potencia y el torque del motor SRT Hellcat, mientras que la llave negra limita al conductor a una potencia reducida.
Cuando se activa el modo valet, el vehículo se reconfigura de la siguiente manera:
• Se modifica la configuración del motor para reducir significativamente la potencia y el torque, limitándola a 4,000 rpm. • La transmisión impide el acceso a la primera velocidad y realiza el cambio antes de lo habitual. • La transmisión no diferencia entre la posición de cambio manual y automático. • La tracción, la dirección y la suspensión se configuran a sus valores de «calle». • Se desactivan las palancas de cambio en el volante. • Se desactivan las características de los modos de conducción. • El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) se activa completamente. • Se desactiva el Control de Lanzamiento. El conductor puede activar y desactivar el modo valet a través de un código personalizable de cuatro dígitos. Exteriores prácticos y agresivos
El nuevo diseño exterior del Dodge Charger 2015 se inspira en el espíritu legendario de la segunda generación del Charger de finales de los años 60 y, para 2015, se guía específicamente por las pautas marcadas por el modelo de 1969. Con su plataforma de tracción trasera y su potencia comprobada, el nuevo Charger representa el enfoque moderno de un «muscle car» clásico con el que los entusiastas de hoy en día se podrán identificar.
Al frente, el Charger SRT Hellcat se encuentra equipado con un cofre de aluminio más grande y abultado para contener toda su potencia. Este cofre también incluye una toma de aire frío inspirada en el primer cupé Viper fabricado en 1996 y extractores dobles de aire para garantizar la disipación eficaz del calor y reducir la turbulencia en el compartimiento del motor. Su divisor frontal integrado optimiza el flujo de aire hacia los módulos de enfriamiento sin comprometer el equilibrio del vehículo. En la parte trasera, el vehículo está propulsado por ruedas de aluminio «Slingshot» de peso ligero, con siete rayos, medidas de 20 x 9.5 pulgadas y un acabado negro (Matte Black) de serie o bronce oscuro (Brass Monkey) opcional. Los dos nuevos modelos de neumáticos Pirelli P Zero de 275/40ZR20 proporcionan rendimiento para todas las estaciones. Los neumáticos Pirelli P Zero Nero y P Zero tienen una calificación Y-Plus para poder soportar las velocidades extremas producidas por el nuevo Charger SRT Hellcat. Los exclusivos faros traseros de pista del Dodge Charger SRT se inspiran en el mismo diseño de banda continua de luz introducido en la nueva Dodge Durango 2014. La luz de freno superior central se ha desplazado desde la parte superior de la cubierta hasta el techo, dentro del cristal trasero, lo que permite centrar la cámara de reversa del Charger SRT. Interiores potentes diseñados para el conductor
El interior rediseñado del Dodge Charger SRT Hellcat 2015 ha sido creado para el conductor y ofrece materiales premium suaves al tacto, un novedoso panel de instrumentos digital y personalizable con una pantalla TFT de 7 pulgadas y una nueva consola central que alberga un centro multimedia UConnect de última generación con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas.
Como nueva característica, el modelo 2015 permite a los conductores personalizar el aspecto de los accesorios digitales para combinarlos con el paquete interior de su elección. Además, el Charger SRT Hellcat incluye, de serie, un sistema de audio Harmon Kardon de 900W y 18 altavoces. Una nueva palanca de cambios electrónica en forma de T, diseñada para el conductor, proporciona una selección de velocidades intuitiva y ofrece un selector manual para mayor control. El nuevo Dodge Charger SRT 2015 también incluye asientos rediseñados con amortiguación mejorada y contornos más cómodos. Para mayor comodidad y confort, el SRT Hellcat incluye, de serie, asientos delanteros calefactados con ventilación de alto rendimiento y asientos traseros con calefacción. El Charger continúa creciendo en el mercado
El Dodge Charger 2015 compite en el mercado de automóviles de tamaño grande de los Estados Unidos aunque se encuentra en una clase aparte, ya que es el único “muscle car” de cuatro puertas verdaderamente americano. En marzo de 2014, la marca Dodge alcanzó un hito significativo con la venta de más de 1 millón de unidades del Challenger y del Charger en los Estados Unidos.
El Charger resulta atractivo para un gran número de compradores a los que conquista, lo que ha contribuido a impulsar un crecimiento de ventas del 62 por ciento desde 2009, el doble que para el segmento estándar de automóviles grandes. En 2013, el Charger obtuvo sus mejores ventas desde 2007, logrando así un crecimiento de 3.2 por ciento en su cuota de mercado desde 2009.
