El bus articulado 100% eléctrico de piso alto que rueda actualmente en TransMilenio, cuenta con innovaciones tecnológicas importantes, que lo hacen único en su clase. Es un desarrollo importante en términos de ingeniería automotriz, y posiciona a Bogotá como la primera ciudad en el mundo en tener un automotor de este tipo.
“Como fabricantes tuvimos en cuenta aspectos técnicos muy importantes, para que este articulado 100% eléctrico además de dar beneficios en términos de cuidado para el medio ambiente, también se destacara por ser un equipo con propiedades únicas en ahorro de operación y durabilidad”, comenta Pedro Cárdenas, Gerente de BYD Motor Colombia.
Los puntos técnicos más destacables de este bus articulado 100% eléctrico son:
- Es el primer bus articulado piso alto 100% eléctrico del mundo. Piso alto se refiere a la altura que va del piso a las estaciones de abordaje de TransMilenio. Esta medida es de 90 cm.
- El precio de un kilómetro recorrido de un bus convencional cuesta $1.150 pesos, mientras que el valor del mismo kilómetro recorrido por el bus 100% eléctrico es de $500 pesos. Así el costo de un mantenimiento preventivo del bus eléctrico se reduce en un 54% comparado con un bus convencional de combustible diésel de motor Euro V.
- Por tratarse de un bus 100% eléctrico, dejará de consumir 1.400 galones de diésel a mes.
- Se estima que 100 buses articulados dejan de consumir 25 millones de galones de diésel en 15 años.
- El 16 de marzo del año 2016 el bus eléctrico que actualmente rueda en las vías de TM, recorrió un total de 409 kilómetros con una sola carga. El trayecto fue de Bogotá a Medellín. Cuando se realizó el viaje de vuelta desde Medellín a Bogotá, el bus recorrió 415 kilómetros también con una sola carga.
- El tiempo de recarga del automotor es de tan solo tres horas. Este tiempo es suficiente para tener una autonomía de 400 kilómetros, lo que equivale a un día de operación en las troncales de TM en Bogotá.
- El proceso de diseño contó con la asesoría de técnicos colombianos para que se ajustara y cumpliera con las características físicas que tienen los buses del sistema de Bogotá, de acuerdo con los lineamientos y normas técnicas del Ministerio de Transporte, entidad que lo homologó en marzo de 2015.
- Este vehículo cuenta con un sistema de regeneración de recarga de su batería cuando se frena o se desacelera.
- No genera emisión de CO2 en operación gracias a la no utilización de combustibles fósiles (gasolina o diésel )
- Este bus, específicamente, evitará la emisión de 135 toneladas de gases CO2 al año. Se necesitarían de 6.200 árboles para absorber esa cantidad de CO2 – gases contaminantes-.
- Las baterías de hierro fosfato patentadas por BYD proporcionan una vida útil de más de 15 años de carga (6.000 ciclos) y son reutilizables en otras aplicaciones.
Sobre BYD
BYD es una compañía pionera global, de origen chino, que ofrece soluciones eco-eficientes para diferentes industrias. Inició en 1995, en la ciudad de Shenzhen como una compañía orientada al desarrollo de baterías para la industria de telefonía celular, luego expandió su rango de acción a automóviles y nuevas energías.
En la actualidad cuenta con más de 220.000 empleados especializados en tecnologías de la información, nuevas energías y transporte eléctrico. BYD está presente en 200 ciudades, 50 países. A octubre de 2015, la compañía se convirtió en la empresa con más unidades eléctricas vendidas superando a marcas con mayor tiempo en el mercado, escalando en menos de 10 meses de la posición 7 a la número 1.
En Colombia se estableció en 2012 a través de BYD Motor Colombia S.A.S. Actualmente desarrolla con éxito el proyecto de taxis eléctricos de 43 taxis (modelo e6) en operación en conjunto con entidades públicas y privadas, proyecto que ha aportado a la preservación del medio ambiente mediante la no emisión de más de 1.800 Toneladas de CO2 y 14,000 Kg de material particulado; en un plazo de dos años recorriendo más de 8 millones kms. El éxito de este plan en Bogotá ha servido de ejemplo para otras ciudades que buscan adoptar dicha tecnología a mediano plazo y de igual manera, hoy es objeto de estudio por parte de administraciones locales en América Latina.
En lo que se refiere a soluciones de transporte masivo, la compañía aportó al sistema integrado de transporte de Bogotá el eBus Andino 12, el primer bus totalmente eléctrico de cero emisiones contaminantes que actualmente rueda por la ciudad de Bogotá desde el 2015. A su vez en el 2017 el eBus Andino 18, primer bus articulado de 18 metros único en su tipo en Latinoamérica, totalmente eléctrico de cero emisiones contaminantes, comenzará a operar en el sistema troncal de Transmilenio con capacidad para 160 pasajeros.
Según documento emitido por la Universidad Nacional, que monitoreo las pruebas de desempeño de este vehículo (eBus Andino 18), arrojó resultados de ahorros del 65% en contraste con un vehículo de características similares de consumo de Diésel y una autonomía de 384 km por una recarga de sus baterías.
En Medellín, está por implementarse ésta tecnología de buses con ventas reales de 3 tipologías totalmente eléctricas más usadas en el mundo (buses de 8, 12 y 18 metros). Además, BYD tiene como misión el introducir próximamente la línea de camiones 100% eléctricos.