Alfa Romeo Giulietta :: Nacido Para Triunfar

Prueba de manejo - Alfa Romeo Giulietta maciAutos.com [HD]

Varios modelos y un prototipo de la marca han tomado este nombre. Esto lo convierte en el modelo más famoso de la marca. Hoy vamos a hablar del Giulietta presentado en el salón internacional de Ginebra en 2009 y que inició su comercialización en 2010. A Colombia llego en 2011 mostrando el estilo italiano y reflejando con su mirada el ADN de la marca.

 

Diseño Exterior: Gran Estilo y Musculatura

Es un complemento entre elegancia y deportividad con una carrocería compacta de 5 puertas pero con un diseño que le da una visual  “Coupé”, esto lo logra incrustando las manijas de las puertas traseras al final de la ventanilla. Se destaca la emblemática parrilla triangular que es un marcado diseño de la marca.

Su mirada es decidida y cautivadora, de grandes faros con DRL tecnología LED que realzan su imagen, situación que se repite en la parte trasera, formando un grupo óptico muy agradable. La parte trasera, como el frontal y el lateral presentan una fuerte carga estilística que acentúa la impresión de un carro musculoso y bien apegado al asfalto.

Este musculoso calza grande, monta neumáticos R18 que lo hacen ver más fuerte y deportivo, pero que no solo ayuda a su visual, también lo hace en su comportamiento con las ruedas de bajo perfil (40). Mide 4,35 metros de largo, 1,46 de alto, 1,80 de ancho y 2,6 metros de distancia entre ejes.

 

Diseño Interior: Calidad en Cada Detalle

Detalles muy cuidados, con un diseño bastante estudiado es lo que vemos al interior de ”La Giulietta”, materiales que evocan la mejor calidad del diseño italiano, con un tablero de instrumentos horizontal, detalles cromados y el selector del modo DNA (Explicación más adelante) junto a la palanca de cambios.

El confort lo dan los 5 puestos cómodos de gran espacio, forrados en piel con el logo de la marca incrustada en los asientos delanteros, que son totalmente ajustables, diseñados ergonómicamente para garantizar buen agarre y comodidad. Tiene un maletero de 350 litros bastante generoso para un compacto 5 puertas.

El timón con mandos para el radio y el teléfono y forrado en piel dan una sensación típica de la marca, con un tamaño adecuado, con una dirección ágil y bastante precisa que varía su comportamiento de acuerdo al modo en el que estemos conduciendo.

 

Mecánica: Nacido para Triunfar

La Giulietta lleva entre sus entrañas el “Mejor Nuevo Motor del año 2010, se trata del MultiAir 1.4 Turbo de 168 Caballos, que cuenta con un sistema de admisión variable controlado de forma electro-hidráulica, que mejora notablemente las prestaciones, el consumo de combustible y disminuye las emisiones.

Hago un esfuerzo por no exagerarme en elogios hacia el comportamiento de este ganador, pero si les puedo decir que su caja mecánica de 6 velocidades hacía adelante, tiene un comportamiento bastante destacado, además es posible adquirir una versión con TCT (Doble embrague) que mejora significativamente el cambio de marchas.

Por otro lado uno de sus aspectos más distintivos es su sistema DNA, que complementa el excelente funcionamiento del motor. Es un sistema que permite cambiar la configuración y el comportamiento del motor, la dirección, los frenos, la caja de cambios, el sistema de control de estabilidad, los reglajes de la suspensión y el panel de instrumentos.

Dynamic, es el modo deportivo, que endurece la dirección, y en situaciones extremas le sugiere al conductor como corregir para controlar de forma segura el auto, activa asistencias electrónicas como el control de estabilidad, sus frenos ABS reconocen situación de peligro en curvas y distribuye la frenada en forma lateral y la caja de cambios da una respuesta más deportiva. Aunque el modo natural es suficientemente divertido, este modo te da un nivel más. Además en el cuadro de instrumentos aparece una bandera a cuadros que te invita a acelerar a fondo.

Natural, es el modo que te permite conducir de una forma eficiente, incluso en el cuadro de instrumentos existe un indicador que le dice al conductor el momento adecuado para realizar el cambio en función de optimizar el consumo, es el modo para ir normalmente en ciudad de una manera ágil y controlada.

All Weather, es el indicado para situaciones de poca adherencia, el control de estabilidad y tracción adoptan una modalidad más restrictiva.

Unos minutos después de llegar a recoger el auto, Bogotá se dejo ver con una lluvia bastante fuerte, así que nuestra prueba inició en modo A, que nos garantizó la seguridad en la conducción, a partir del siguiente día el modo N nos acompaño gran parte de la prueba, sin embargo y a pesar del tráfico capitalino tuvimos la oportunidad de activar el modo D en diferentes ocasiones y en lugares alejados del agitado transitar de la ciudad.

 

Equipamiento: El Más Seguro del Segmento

Me place contarles que estuvimos a bordo del auto más seguro del segmento según las prestigiosas cinco estrellas Euro NCAP obtenidas. Este galardón es bien importante ya que se recibió considerando los nuevos parámetros introducidos en 2009 por Euro NCAP que valora simultáneamente la protección de adultos, niños, peatones y la prevención de accidentes y la disminución de lesiones, sin temor a equivocarme podría decir que de los galardones recibidos por este ganador, este, es cada vez el más valorado.

Si habláramos de cada aspecto, este artículo se convertiría en un manual, pero les dejo un listado de sus atributos:

▪ Alfa Romeo D.N.A.

▪ Alarma e inmovilizador

▪ VDC con Hill Holder (ABS+EBD+ ASR + asistencia al frenado)

▪ Sistema electrónico Q2

▪ Airbags laterales

▪ Airbag del conductor

▪ Airbag del pasajero

▪ Airbags de cabeza delanteros y traseros

▪ Apoyacabezas delanteros con dispositivo antilatigazo.

▪ Dispositivo antipinzamiento

▪ Pantalla del indicador de cinturones de seguridad (SBR)

▪ Luces traseras LED

▪ Faros Bixenón con función adaptativa

▪ Lavafaros telescópicos

▪ Pretensores de seguridad (electrónicos) de los asientos delanteros y limitadores de carga

▪ Dirección asistida eléctrica

▪ Sensor de estacionamiento trasero

▪ FPS: sistema de prevención de incendios

Y no podemos terminar sin hablar del Sistema Blue&me que viene de serie. Nacido gracias a una estrategia de colaboración entre Fiat y Microsoft, que dio forma a un dispositivo que te permite utilizar el teléfono móvil por comandos de voz o a través de los mandos en el volante.

Hacer y recibir llamadas, escuchar tus mensajes de texto, escuchar la música que tengas en el dispositivo son las principales funciones de este sistema, y como si fuera poco, también puedes descargar el innovador software eco:Drive que analiza el estilo al conducir y ofrece consejos e ideas para la reducción de la contaminación, el ahorro de combustible, y por lo tanto de tiempo y dinero. Tecnología que nos ratifica que Alfa Romeo no dejó nada al azar a la hora de construir el famoso y conocido GIULIETTA.

 

Conclusión

“Auto del año en Europa en 2011” ganándole a autos como: Citroën DS3, Peugeot RCZ, Volvo S60 y BMW Serie 5 berlina. No sé a ustedes, pero a mí personalmente me desconcierta que todos estos premios, toda esta tecnología, toda la seguridad, toda esa belleza no se vean reflejados en el número de ventas en nuestro país. Como Colombiano te invito a reflexionar en esos “mitos” que tenemos infundados por nuestros padres y nuestra cultura de, no es un auto comercial, los repuestos deben ser carísimos, el respaldo, bla bla bla. Está claro que comprar un auto hoy no es un negocio, entonces porque no tener en nuestros garajes, autos con historia, ganadores, con la mejor tecnología, con los mejores motores, y no me refiero solo al Giulietta.

Ofrezco disculpas por tan sentida reflexión, y termino agradeciendo a ColItalia, que es Alfa Romeo Colombia, y los invito a probar este auto, vale la pena.

Puedes Descargar la Ficha Técnica del giulietta Aquí.

Otro premio: “NC AWARDS”, el premio a la mejor campaña publicitaria del año. Premio muy codiciado en el mundo de la comunicación.

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Escrito por Mauricio Macías @mauromacias
@maciAutos

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